EV соңгы елларда зур уңышларга иреште.2017 елдан 2022 елга кадәр. Круизның уртача диапазоны 212 километрдан 500 километрга кадәр артты, круиз диапазоны әле дә арта, һәм кайбер модельләр хәтта 1000 километрга да җитә ала.Тулы корылган круиз диапазоны электрның 100% тан 0% ка кадәр төшүен аңлата, ләкин, гадәттә, электр батареясын лимитта куллану яхшы түгел дип санала.
ЕВ өчен иң яхшы заряд күпме?Тулы корылма батареяга зыян китерерме?Икенче яктан, батареяны тулысынча суырту батарея өчен начармы?Электр машинасы батареясын зарядлауның иң яхшы ысулы нинди?
1. Электр батареясын тулысынча зарядка ясарга киңәш ителми
Электр машинасы батарейкалары гадәттә литий-ион күзәнәкләрен кулланалар.Кәрәзле телефоннар һәм ноутбуклар кебек литий батарейкаларын кулланган бүтән җайланмалар кебек, 100% зарядлау батареяны тотрыксыз хәлдә калдырырга мөмкин, бу SOC (зарядка торышы) тискәре йогынты ясарга яки катастрофик уңышсызлыкка китерергә мөмкин.Борттагы электр батареясы тулысынча корылган һәм агызылганда, литий ионнары дендритлар формалаштыру өчен зарядлау портына җыела алмый.Бу матдә электромагнит диафрагмасын җиңел генә тишеп ала һәм кыска схема барлыкка китерә ала, бу машинаның үз-үзен кабызуына китерәчәк.Бәхеткә, катастрофик уңышсызлыклар бик сирәк, ләкин батареяның бозылуына китерергә мөмкин.Литий ионнары электролитта литийның югалуына китерә торган реакцияләр кичергәндә, алар корылма-чыгару циклыннан чыга.Бу, гадәттә, төп куәткә корылганда сакланган энергия белән тудырылган югары температуралар белән бәйле.Шуңа күрә, артык зарядка батарейканың уңай электрод актив материалы структурасында һәм электролитның бозылуында кире кайтарылгысыз үзгәрешләр китерәчәк, батареяның хезмәт срогын кыскарта.Электр машинасын вакыт-вакыт 100% зарядлау тиз арада сизелерлек проблемалар тудырырга мөмкин түгел, чөнки махсус шартлар транспортны тулысынча зарядлаудан кача алмый.Ләкин, машина батареясы озак вакыт һәм еш зарядланган булса, проблемалар килеп чыгачак.
2. Күрсәтелгән 100% чыннан да тулы зарядлымы
Кайбер автомобиль җитештерүчеләр сәламәт SOC-ны мөмкин кадәр озак тоту өчен, EV зарядлау өчен буфер саклагычлар эшләделәр.Димәк, машина ассортименты 100 процент зарядны күрсәткәндә, ул батарея сәламәтлегенә тәэсир итә торган чиккә җитми.Бу көйләү, яисә ябыштыру, батареяның деградациясен җиңеләйтә, һәм күпчелек автомобиль җитештерүчеләр, мөгаен, машинаны иң яхшы формада тоту өчен, бу дизайнга тартылалар.
3. Артык агызудан сакланыгыз
Гомумән алганда, батарейканы 50% тан артык өзлексез җибәрү батареяның көтелгән санын киметәчәк.Мәсәлән, батареяны 100% зарядлау һәм аны 50% тан түбәнрәк җибәрү аның гомерен кыскартачак, һәм аны 80% ка зарядлау һәм 30% тан түбәнрәк җибәрү аның гомерен кыскартачак.Агызу тирәнлеге DOD (Агарту тирәнлеге) батарея гомеренә күпме тәэсир итә?50% DOD велосипедлы батарея 100% DOD велосипедлы батареяга караганда 4 тапкыр күбрәк сыйдырышлыкка ия булачак.ЕВ батарейкалары беркайчан да тулысынча тулысынча җибәрелмәгәнлектән - буфер саклауны исәпкә алып, чынлап та тирән агызуның эффекты азрак булырга мөмкин, ләкин барыбер мөһим.
4. Электр машиналарын ничек зарядка ясарга һәм батарейка гомерен озайтырга
1) Зарядлау вакытына игътибар итегез, әкрен зарядка кулланырга киңәш ителә Яңа энергия машиналарын зарядлау ысуллары тиз зарядка һәм әкрен корылмага бүленә.Акрын зарядлау гадәттә 8-10 сәгать дәвам итә, тиз зарядлау гадәттә ярты сәгать вакытны 80% зарядка ала, һәм ул 2 сәгать эчендә тулы зарядланырга мөмкин.Ләкин, тиз корылма зур ток һәм көч кулланачак, бу батарея пакетына зур йогынты ясаячак.Әгәр дә бик тиз зарядланса, бу шулай ук батареяның виртуаль көченә китерәчәк, бу вакыт белән электр батареясы гомерен киметәчәк, шуңа күрә вакыт рөхсәт иткәндә ул әле беренче сайлау булып тора.Акрын зарядлау ысулы.Әйтергә кирәк, зарядлау вакыты артык озын булырга тиеш түгел, югыйсә ул артык зарядкага китерәчәк һәм машина батареясы җылынуга китерәчәк.
2) Машина йөрткәндә көчкә игътибар итегез һәм тирән агызудан сакланыгыз Яңа энергия машиналары, гадәттә, калган көч 20% - 30% булганда тизрәк зарядка ясарга искәртәчәк.Әгәр дә сез бу вакытта машина йөртүегезне дәвам итсәгез, батарея тирән агызылачак, бу шулай ук батареяның гомерен кыскартачак.Шуңа күрә, батареяның калган көче аз булганда, ул вакытында зарядланырга тиеш.
3) Озак вакыт саклаганда, батареяның көчен югалтмагыз Әгәр дә машина озак тукталырга тиеш булса, батареяның көчен югалтмагыз.Батарейка электр югалту хәлендә сульфациягә мохтаҗ, һәм кургаш сульфат кристалллары тәлинкәгә ябышалар, бу ион каналын блоклаячак, зарядның җитәрлек булмавына һәм батареяның сыйдырышлыгын киметәчәк.Шуңа күрә яңа энергия машиналары озак тукталып торганда тулы зарядланырга тиеш.Батарейканы сәламәт хәлдә тоту өчен аларга регуляр зарядка ясарга киңәш ителә.
Пост вакыты: 12-2023 апрель