ЕВларның тиз глобаль кабул ителүе белән, бу кулланма комплекска, үсешкә игътибар итәТөньяк Америка зарядлы экосистема. SAE J1772 һәм ISO 15118 стандарт документларына игътибар итеп, без хәзерге техник спецификацияләрне һәм сәнәгать органнарыннан (SAE, CharIN) алынган һәм авторитетлы мәгълүмат чыганакларын (DOE, NREL) берләштерәбез. Анализ техник спецификацияләрне, яраклашу чикләрен, киләчәк тенденцияләрне катгый тикшерә, протоколның үзара бәйләнеш линзасы аша оригиналь анализ бирүне максат итеп куя.
Эчтәлек
1. CCS зарядка нәрсә ул?
CCS (Берләштерелгән зарядлау системасы)Европада киң кулланылган күпкырлы EV зарядлау стандарты һәмэлегрәкТөньяк Америкада тиз корылма стандарты. Ул икесенә дә ярдәм итәAC (альтернатив ток)һәмDC (туры агым)кулланучыларга зур сыгылучылык тәкъдим итеп, бер тоташтыручы аша зарядка. CCS тоташтыручы стандарт AC зарядлау пинкаларын (Төньяк Америкада J1772 яки Европада 2 тибы кебек) ике өстәмә DC пинкасы белән берләштерә, бер үк порт аша әкрен AC зарядка һәм югары тизлекле DC тиз зарядлау мөмкинлеген бирә.
CCS өстенлекләре:
• Күп функциональ зарядлау:Өйдә һәм җәмәгать зарядка өчен яраклы AC һәм DC корылмаларын да хуплый.
• Тиз зарядлау:DC тиз зарядлау гадәттә 30 минут эчендә батареяны 80% зарядка ала, зарядлау вакытын сизелерлек киметә.
• Киң кабул итү:Зур автомобиль җитештерүчеләр тарафыннан кабул ителгән һәм җәмәгать зарядлау станцияләренең күбәюенә интеграцияләнгән.
Европа Союзында мәҗбүри стандарт буларак, CCS2 доминант DC тиз корылма тоташтыручы булып кала..Әр сүзнеңЕвропа альтернатив ягулык обсерваториясе (EAFO) мәгълүматлары (Q4 2024), күпчелек (якынча)85% - 90%) җәмәгать зарядлау нокталарының 2 (AC) яки CCS (DC) тоташуларын кулланалар. [ACEA чыганагы]. .Әр сүзнеңАКШ Энергетика Министрлыгы (DOE)күрсәтә, CCS Төньяк Америкада хәзерге Тесла булмаган машиналар паркы өчен урнаштырылган стандарт булып кала, хәтта NACS күчү вакытында [DOE-AFDC чыганагы].
2. Кайсы машиналар CCS зарядка ярдәм итә?
CCSбулып калатиз корылма доминант стандартыглобаль, аеруча Европада. Төньяк Америкада, күпчелек булган Тесла булмаган ЕВлар (2025 елга кадәрге модельләр) CCS1 ярдәм итә, күпчелек җитештерүчеләр 2025 елдан NACS портларына күчү турында игълан итәләр.
Ярдәмле машиналар:
•Volkswagen ID.4
• BMW i4 һәм iX серияләре
• Форд Мостанг Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Киа EV6
Бу машиналар күпчелек югары тизлекле зарядлау челтәрләренә туры килә, ерак араларга сәяхәт өчен уңайлы тәҗрибә бирә.
3. Төньяк Америка пейзаж сменасы: CCS1 vs. SAE J3400 (NACS)
Төньяк Америка базары хәзерге вакытта көндәшлек белән билгеләнәCCS1(региональ CCS стандарты) һәмТөньяк Америка зарядлау системасы (NACS), Автомобиль инженерлары җәмгыяте (SAE) тарафыннан стандартлаштырылганSA34 J3400。
Бу мәкалә хәзерге Төньяк Америка зарядлау пейзажына тирән анализ бирә, техник спецификацияләргә игътибар итә һәмҗирдә урнаштыру проблемаларыCCS1, J1772, һәм күтәрелүче SAE J3400 (NACS) стандарты.Без эре зарядлы челтәр операторларыннан һәм автомобиль төзелеше документацияләреннән алынган мәгълүматларны берләштерәбеззарядлау төрләрен, физик яраклашуны, озак вакытлы тенденцияләрне чагыштыру.
| Feзенчәлек | CCS1 (Берләштерелгән зарядлау системасы) | NACS / SAE J3400 (Төньяк Америка зарядлау системасы) |
|---|---|---|
| Коннектор дизайны | Зуррак, зуррак тоташтыргыч J1772 кадакны ике DC кадак белән берләштерә. | Кечкенә, җиңелрәк һәм эргономик дизайн; AC / DC өчен дә бер пин. |
| Доминант өлкәсе | Европа (CCS2 буларак) һәм моңа кадәр Төньяк Америка. | Төньяк Америка (демократик стандарт булырга тиеш). |
| Киләчәк перспектива | Хәзерге Тесла булмаган ЕВ паркы һәм адаптерлар өчен мөһим булып калачак. | Зур автомобиль җитештерүчеләр аны яңа модельләр өчен кабул итәләр2025/2026。 |
NACS тоташтыручысын стандартлаштыруSA34 J3400Төньяк Америкада киң таралуы өчен үзара бәйләнешне һәм куркынычсызлык сертификатын тәэмин итеп, сәнәгатьнең ачык юл картасын тәэмин итә.
4. J1772 нәрсә ул?
SA17 J1772стандартAC (альтернатив ток)Төньяк Америкада корылма тоташтыручы, беренче чиратта кулланыла1 дәрәҗә (120В)һәм2 нче дәрәҗә (240В)зарядка. Societyәмгыяте тарафыннан эшләнгәнАвтомобиль инженерлары (SAE),ул Төньяк Америкада сатылган барлык EV һәм плагин гибрид электр машиналары (PHEV) белән туры килә.
J1772 үзенчәлекләре:
• AC зарядка гына:Өйдә яки эш урыннарында әкрен зарядка өчен яраклы.
• Киң туры килү:Төньяк Америкадагы барлык EV һәм PHEVлар диярлек ярдәм итә.
• Өй һәм җәмәгать куллану:Гадәттә өйдә зарядлау корылмаларында һәм җәмәгать AC зарядлау станцияләрендә кулланыла.
Промышленность бәяләве шуны күрсәтә80-90% тан артыкТөньяк Америкада сатылган 2-нче дәрәҗә өй зарядлау агрегатлары J1772 тоташтыргычны үз эченә ала, аны универсаль AC стандарты итеп билгели. Тесла хуҗалары үз машиналарын J1772 адаптеры ярдәмендә күпчелек җәмәгать AC станцияләрендә зарядка ала ала. Моннан тыш, Electric Mobility Канада докладында Nissan Leaf һәм Chevrolet Bolt EV хуҗаларының көндәлек зарядка өчен J1772-га киң таралганлыгы күрсәтелә.
5. Кайсы машиналар J1772 зарядка ярдәм итә?
КүпчелекЕВларһәмPHEVларТөньяк Америкада җиһазландырылганJ1772 тоташтыручылар, аны 1-нче дәрәҗә һәм 2-нче дәрәҗә зарядлау өчен иң киң туры килгән стандарт итү.
Ярдәмле машиналар:
• Тесла модельләре (адаптер белән)
• Ниссан яфрагы
• Шевроле Болт ЕВ
• Toyota Prius Prime (PHEV)
J1772-ның киң яраклашуы аны Төньяк Америкада иң популяр корылма стандартларының берсе итә. Универсаль дәрәҗә 2 (AC) стандарты буларак, Төньяк Америка базары өчен җитештерелгән Тесла булмаган EV һәм PHEVлар (NACS күчү алдыннан, мәсәлән, 2025/2026 модельләре) J1772 порты белән җиһазландырылган, AC корылмасы өчен 100% яраклаштыру стандарты. Тесланың J1772 адаптерларын куллануы аның машиналарына барлык электр станцияләрендә диярлек зарядка ясарга мөмкинлек бирә. Моннан тыш, Electric Mobility Канада тикшеренүләре шуны күрсәтә: Nissan Leaf һәм Chevrolet Bolt EV хуҗалары J1772 яраклашу һәм куллану җиңеллеген югары бәялиләр.
6. CCS һәм J1772 арасында төп аермалар
Зарядлау стандартын сайлаганда, кулланучылар уйларга тиешзарядлау тизлеге,туры килү, һәм очракларны куллану. Менә төп аермалар:
| Чагыштыру | CCS (Берләштерелгән зарядлау системасы) | J1772 (SA17 J1772) |
| Зарядлау төре | AC (2 дәрәҗә) һәмDC (3 дәрәҗә) тиз корылма | AC зарядка гына(1 нче дәрәҗә һәм 2 нче дәрәҗә) |
| Зарядлау тизлеге | DC тиз корылма гадәттә 50 кВттан 350 кВтка кадәр (30 минуттан 80% ка кадәр) | 2-нче дәрәҗә 19,2 кВтка кадәр зарядка (тулы корылма өчен 4-8 сәгать) |
| Коннектор дизайны | Зуррак, зуррак тоташтыргыч J1772 AC пинкаларын ике махсус DC пины белән берләштерә. | 1/2 дәрәҗә өчен компакт AC корылма тоташтыручысы. |
| Элемтә беркетмәсе | ISO 15118 (Электр линиясе ташучы - PLC)алдынгы үзенчәлекләр өчен (мәсәлән, Плаг һәм Заряд) | SAE J1772 (очучы сигнал)төп корылма контроле һәм куркынычсызлык үзара бәйләнеше өчен. |
| Hardwareиһаз бәясе | (DCFC берәмлеге): 10,000 $ - 40,000 $ артыграк (50-150 кВт җайланма өчен, төзелеш инженериясен исәпкә алмаганда) | 2 нче дәрәҗә өй бүлекчәләре: гадәттә$ 300 - $ 1000 АКШ долларыҗиһаз җайланмасы өчен. |
| Эшләрне кулланыгыз | Өйдә зарядка, ерак араларга сәяхәт, һәм югары тизлектәге халык зарядкасы. | Өй яки эш урыны әкрен зарядка (төнлә / көндәлек машина кую урыны). |
а. Зарядлау тизлеге:
CCS һәм NACS бик тиз DC тиз зарядлануны тәэмин итә, еш кына 50 кВттан алып350 кВт(станциягә һәм транспорт архитектурасына карап). J1772 максималь типик чыгару белән 2 дәрәҗә AC корылмасы белән чикләнгән19.2 кВт.
б. Урнаштыру бәясе һәм катлаулылыгы:J1772 (2 дәрәҗә) урнаштыру зур прибор чыбыклары белән чагыштырылса да (аппарат өчен $ 300– $ 1000), DCFC (CCS / NACS) сайт урнаштыру мөһим инженер проектын күрсәтә. Проектның гомуми бәясе (> $ 100,000 АКШ доллары) еш кына челтәр челтәрен яңарту, трансформатор чыгымнары һәм махсус рөхсәт өстенлек итә - 10,000- $ 40,000 берәмлек аппарат бәясеннән күпкә артыграк факторлар.[NREL бәясе анализы].
в. Коннектор дизайны
CCS: J1772 AC пинкаларын ике өстәмә DC пиннары белән берләштерә, аны стандарт J1772 тоташтыручыдан бераз зуррак итә, ләкин зуррак сыгылу мөмкинлеген бирә.
J1772: AC зарядлауны гына тәэмин итүче тагын да компакт тоташтыручы.
г. Сөйләшү
CCS: AC һәм DC зарядлау өчен эшләнгән ЕВлар белән туры килә, аеруча тиз корылма тукталышларын таләп иткән озын сәяхәтләр өчен файдалы.
J1772: AC зарядка өчен Төньяк Американың барлык EV һәм PHEVлары белән универсаль туры килә, өй зарядлау станцияләрендә һәм җәмәгать AC зарядлагычларында киң кулланыла.
д. Кушымта
CCS: Өйдә зарядка ясау өчен дә, юлда югары тизлектә зарядлау өчен дә идеаль, тиз зарядлау вариантларын таләп иткән ЕВлар өчен яраклы.
J1772: Өйдә яки эш урынында зарядка өчен иң элек, төнге зарядка яки тизлек критик фактор булмаган көйләүләр өчен иң яхшысы.
f. Протоколның үзара бәйләнеше: SAE J3400 һәм ISO 15118
CCS стандарты ISO 15118 (махсус контроль пилот сызыгы өстендә PLC өчен 15118-2 / 20) таяна, Плаг һәм зарядка (P&C) кебек куркынычсыз функцияләрне булдыру өчен. Иң мөһиме, SAE J3400 стандарты PLC аша ISO 15118 протоколы белән электр белән туры килүен ачык күрсәтә. Димәк, NACS белән җиһазландырылган машиналар P&C һәм V2G (Транспорт-Челтәр) функцияләренә булыша ала, зарядлау станциясенең аркасы һәм программа тәэминаты яңартылган булса, J3400 тоташтыручысы өчен ISO 15118 протоколын кулга алу өчен. Бу үзара бәйләнешсез күчү өчен ачкыч.
[Күрсәткеч ярдәме искәрмәсе] J1772 vs. CCS1 тоташтыручы пинутлары өчен 1 нче рәсемне карагыз
7. Еш бирелә торган сораулар
1. J1772 машиналары (AC) CCS станциясендә зарядка ясый аламы?
Noк, турыдан-туры DC зарядка өчен түгел. CCS портының өске яртысы J1772 порты булса да, җәмәгать DC тиз зарядлау станцияләре тулы CCS (DC) мылтыгын тәэмин итә. J1772 гына булган машина югары көчле DC пинкаларын куллана алмый.
2. Иҗтимагый зарядлау станцияләрендә CCS зарядлагычлары киң таралганмы?
Әйе.CCS зарядлагычлары (CCS1 / CCS2) бөтен дөньяда киң таралган. Төньяк Америкада челтәр киң, һәм күп станцияләр киләчәктә яраклашу өчен CCS1 белән бергә NACS тоташтыргычларын өстиләр.
3.Тесла машиналары CCS яки J1772 ярдәм итәме?
Тесла машиналары NACS тоташтыргычны кулланалар. Алар J1772 (AC) станцияләрендә адаптер ярдәмендә зарядка ала ала, һәм алар шулай ук CCS DC тиз корылма челтәренә җитештерүче тәэмин иткән CCS адаптеры ярдәмендә керә ала.
4. Кайсы тизрәк: CCS яки J1772?
CCS һәм NACS (J3400) J1772 белән чагыштырганда тизрәк.Чөнки CCS һәм NACS 3 дәрәҗә DC тиз зарядлануны тәэмин итәләр, ә J1772 дәрәҗәсе 1/2 AC әкрен корылма белән чикләнә.
5. J1772 зарядлагычның зарядлау көче нинди?
J1772 зарядлагычлары гадәттә 1-нче дәрәҗә (120В, 1,4-1,9 кВт) һәм 2-нче дәрәҗә (240В, 3.3-19.2 кВт) зарядка белән тәэмин итәләр.
6.СКС зарядлагычының максималь корылма көче нинди?
CCS зарядлагычлары, гадәттә, зарядлау станциясенә һәм транспорт чараларына карап, 50 кВттан 350 кВтка кадәр булган көч дәрәҗәсен тәэмин итә.
7. J1772 һәм CCS / NACS зарядлагычлары өчен типик җиһаз бәясе нинди?
J1772 2 дәрәҗә агрегатлары гадәттә 300 $ - 1000 $ тора (торак чыбыкларын исәпкә алмаганда). DCFC (CCS / NACS) берәмлекләре (50-150 кВт) гадәттә 10,000 $ - 40,000 $ + АКШ доллары (аппарат җайланмасы өчен). Искәрмә: DCFC проектның гомуми бәясе еш 100,000 доллардан артып китә.
8.CCS1 Төньяк Америкада этапланырмы?
CCS1 күчү чорында. Күпчелек автомобиль җитештерүчеләр 2025/2026-нчы елдан башлап NACS портларына тугры калсалар да, CCS1 миллионлаган Тесла булмаган ЕВлар өчен еллар дәвамында мөһим булып калачак. Зарядлау челтәрләре ике портка (CCS1 + NACS) станцияләргә таба баралар.
8. Киләчәк тенденцияләр һәм кулланучы тәкъдимнәре
EV базары үсә барган саен, корылма пейзажы регион буенча ачык сегментлаша һәм куллану очраклары:
• Глобаль стандарт: CCS2Европа һәм башка эре глобаль базарларда Тесла булмаган стандарт булып кала.
• Төньяк Америка: SA34 J3400 (NACS)пассажир машиналарын тиз зарядлау өчен доминант яңа стандартка әверелә, барлык эре автомобиль җитештерүчеләр диярлек. CCS1 күчү чорында бик мөһим булып калачак.
• Өйдә зарядка: SA17 J1772(2 нче дәрәҗә) универсальлеге һәм гадилеге аркасында аз чыгымлы, әкрен зарядлы өй һәм эш урыны базарында өстенлек итәчәк.
Кулланучылар өчен сайлау урнашуга бәйле. Европада CCS2 ярашуы мәҗбүри. Төньяк Америкада, машина сайлаутуган NACS (J3400)киләчәктә инвестицияләрегезне раслау өчен иң яхшы ысул, шул ук вакытта Тесла булмаган хуҗалар булганнарга таянырга тиешCCS1Supercharger рөхсәте өчен челтәр һәм адаптерлар. Тенденцияике портлы зарядлау станцияләрехәзерге CCS паркына да, булачак NACS флотына да хезмәт күрсәтү.
Пост вакыты: 31-2024 октябрь